Mazda EZ-60 REx w Polsce: elektryczny SUV z zapasem energii na trasę

Mazda EZ-60 REx łączy jazdę napędem elektrycznym z silnikiem spalinowym pełniącym rolę dodatkowego źródła energii. Dla kierowcy oznacza to dwa sposoby uzupełniania energii: podłączenie do ładowania i tankowanie. Ten SUV warto rozważyć przede wszystkim wtedy, gdy codzienne dojazdy są przewidywalne, ale dłuższe wyjazdy odbywają się bez stałego planu postojów.

Co odróżnia EZ-60 od znanej Mazdy CX-60?

Podobne cyfry w nazwie nie oznaczają tej samej konstrukcji. EZ-60 powstała w ramach współpracy Changan Mazda i została pokazana w Szanghaju w kwietniu 2025 roku. CX-60 i EZ-60 należy traktować jako odrębne modele: inne są nadwozie, elektronika oraz dokumentacja części. Zamawiając akcesoria, podawaj pełne oznaczenie EZ-60, a nie samo „Mazda 60”.

Gdzie REx ma praktyczny sens?

Wyobraź sobie tydzień z dojazdem 25 km do biura w jedną stronę oraz sobotnim wyjazdem do rodziny. Możliwość ładowania nocą sprzyja wykorzystaniu elektrycznej części układu w tygodniu. Dodatkowe źródło energii przydaje się na dłuższym odcinku, ale nie usuwa kosztów paliwa ani okresowej obsługi silnika. REx nie jest samochodem, który zawsze jedzie za cenę prądu.

Egzemplarz w Polsce a konfigurator w Chinach

Dokumentacja partii LUM obejmuje EZ-60 REx 200 Max z rocznika VIN 2025. Są w niej różne kolory i konfiguracje, w tym samochody z elektronicznymi lusterkami. Dostępny numer VIN powinien więc prowadzić do konkretnej listy wyposażenia. W prezentacji auta warto połączyć trzy próby: ładowanie, pracę układu REx oraz obsługę kabiny na własnym telefonie. Taki pokaz daje więcej informacji o przyszłym użytkowaniu niż sama nazwa najwyższej wersji.