Seal 07 DM-i w firmie: procent jazdy elektrycznej to wskaźnik organizacji

Udział kilometrów przejechanych elektrycznie może pomóc firmie ocenić, czy ładowanie Seal 07 DM-i pasuje do organizacji pracy. Nie jest jednak samodzielną miarą całego kosztu ani sprawności kierowcy. Wynik zależy także od długości tras i dostępnych postojów.

Porównuj podobne zadania służbowe

Pracownik jeżdżący lokalnie i wracający codziennie do bazy ma inną możliwość ładowania niż osoba odbywająca wielodniowe delegacje. Zestawianie ich wyników bez kontekstu może prowadzić do nietrafionych wniosków.

Lepsza analiza obejmuje liczbę okazji do ładowania, czas postoju i przyczynę niewykorzystania punktu. Może się okazać, że problemem jest zajęte miejsce, niedziałająca karta lub nieczytelna zasada rozliczeń, a nie brak chęci kierowcy.

Wskaźnik ma pomagać poprawić proces

Jeżeli auto regularnie wraca z niskim stanem baterii i stoi całą noc, istnieje naturalna możliwość zmiany organizacji. Gdy samochód przez większość czasu jedzie w trasie, potrzebny jest inny model kosztowy. Sama nazwa hybrydy nie zapewnia wysokiego udziału energii z sieci.

Przy wprowadzaniu Seal 07 do floty warto przez pierwszy miesiąc zebrać dane bez ustalania arbitralnego celu. Dopiero rzeczywisty profil pracy pozwala ocenić potencjał ładowania. Koszt benzyny i prądu pozostaje osobnym rachunkiem, który należy zestawić z tym wskaźnikiem.