XPeng P7i 702 Pro, 702 Max i 610 Performance: jak czytać wersje

Premierowa gama P7i rozdzielała odmiany 702 z napędem tylnym oraz 610 Performance z napędem obu osi. Liczby odnosiły się do deklaracji CLTC. Oznaczenie Max opisywało także inny pakiet elektroniki niż Pro, więc nie jest po prostu synonimem większej baterii.

Dwie osie porównania: napęd i elektronika

Max nie jest obietnicą samodzielnej jazdy

Systemy prezentowane w chińskim ruchu drogowym nie powinny być traktowane jako automatycznie dostępne na polskich trasach. Przy ocenie wartości pakietu oddziel fizycznie zamontowane czujniki od funkcji aktywnych w danym regionie i wersji oprogramowania.

W praktyce wybór P7i warto rozpocząć od oczekiwanego napędu, a później przejść do wyposażenia używanego każdego dnia. Dopłata do wyższej wersji ma sens, gdy kupujący rozumie jej zawartość. Zestawienie samych liczb 702 i 610 prowadzi natomiast do błędnego wniosku, że niższy numer musi oznaczać gorszy samochód.