Ładowarka do domu przed zakupem auta: moc, przewód i nocny postój

Domową ładowarkę dobiera się do instalacji, samochodu i czasu postoju. Najwyższa moc na pudełku nie oznacza najszybszego ładowania każdego auta. Ograniczeniem może być przyłącze, liczba faz obsługiwanych przez samochód albo jego ładowarka pokładowa. Dlatego projekt warto przygotować jeszcze przed dostawą pojazdu.

Najpierw energia na następny dzień

Przykładowy dojazd 50 km przy założonym zużyciu 18 kWh/100 km wymaga 9 kWh energii do jazdy. Z sieci trzeba pobrać więcej ze względu na straty i ewentualne przygotowanie kabiny. Nie jest jednak konieczne codzienne ładowanie całej baterii od zera.

Poniższa tabela pokazuje wyłącznie idealny czas dostarczenia 12 kWh przy stałej mocy. Nie uwzględnia strat ani ograniczeń pojazdu i nie stanowi zalecenia wykonania instalacji.

Co przygotować dla elektryka

Podaj model i rynek wersji auta, parametry ładowania AC, miejsce gniazda w samochodzie oraz sposób parkowania. Przydadzą się informacje o przyłączu, rozdzielnicy, pozostałych dużych odbiornikach i możliwej trasie przewodu. Instalator ocenia obciążenie, zabezpieczenia i wymagania instrukcji urządzenia.

Dobór zabezpieczeń i uruchomienie powinny należeć do osoby z odpowiednimi kwalifikacjami. Instrukcja producenta punktu ładowania jest podstawą montażu; Tesla przykładowo publikuje osobny proces instalacji i konfiguracji Wall Connector. Ten przykład nie potwierdza zgodności urządzenia z każdym autem z Chin.

Miejsce montażu wpływa na wygodę

Przewód powinien sięgać do gniazda przy codziennym ustawieniu auta, bez prowadzenia przez przejście i napinania na karoserii. Zaplanuj odkładanie złącza, otwieranie drzwi i dostęp zimą. W garażu współdzielonym przed zakupem urządzenia ustal uprawnienia do montażu oraz sposób rozliczania energii.

Dwa samochody zmieniają projekt

Jeżeli w przyszłości pojawi się drugi EV lub PHEV, warto omówić zarządzanie dostępną mocą. Dwa auta stojące całą noc mogą mieć inne potrzeby niż jeden samochód wracający na godzinę między kursami. Najlepszą podstawą wyceny jest tygodniowy harmonogram i zapotrzebowanie obu pojazdów, a nie założenie, że każdy zawsze potrzebuje maksymalnej mocy.