Denza Z9GT e3: dwa tylne silniki to coś innego niż zwykłe AWD

Platforma e3 zaprezentowana przez Denzę w 2024 łączy trzy niezależne silniki elektryczne z niezależnym sterowaniem tylnymi kołami. W elektrycznym Z9GT oznacza to jeden silnik przedni i dwa tylne. Sam skrót AWD nie pokazuje tej różnicy konstrukcyjnej.

Rozdział napędu może odbywać się między stronami

Przy dwóch silnikach z tyłu system ma możliwość osobnego zarządzania ich pracą. To inna architektura niż jeden silnik na każdą oś. Ostateczne zachowanie samochodu wynika jednak także z oprogramowania, zawieszenia i opon.

Liczba silników nie jest instrukcją korzystania z auta. Kierowca powinien używać dostępnych trybów zgodnie z dokumentacją, a demonstracje na zamkniętej przestrzeni traktować jako pokaz określonych funkcji.

e3 występuje w więcej niż jednym rodzaju napędu

Denza rozwijała tę koncepcję zarówno dla hybryd, jak i elektryków. Dlatego napis e3 nie oznacza sam w sobie braku silnika spalinowego. W ofercie musi pojawić się jednoznaczne określenie BEV lub wersji hybrydowej.

Przy wyborze Z9GT najpierw ustal źródła energii i konfigurację, a później oceniaj szczególne możliwości podwozia. Trzy silniki są ciekawą cechą techniczną, ale ich użyteczność najlepiej poznaje się poprzez płynność i przewidywalność zwykłej jazdy. Maksymalna liczba funkcji nie zastępuje dopasowania auta do sposobu użytkowania.