# CLTC, WLTP i zasięg na ekranie: jak porównywać auta z Chin

Źródło: https://lumauto.pl/blog/cltc-wltp-zasieg-samochodu
Autor: Redakcja LUM AUTO
Opublikowano: 2026-09-05
Aktualizacja: 2026-09-06
Język: pl
Temat: Interpretacja zasięgu EV

CLTC i WLTP są różnymi procedurami pomiarowymi, a liczba kilometrów na ekranie samochodu jest jeszcze inną informacją. Nie ma jednej wiarygodnej zasady, która przeliczy każdy wynik CLTC na WLTP i jednocześnie na polską autostradę. W porównaniu trzeba zachować cykl, wersję auta oraz warunki.

## Co właściwie opisuje liczba

Zasięg homologacyjny jest uzyskiwany w zdefiniowanej procedurze. Wartość miejska i mieszana mogą znacząco się różnić nawet w tej samej broszurze. Odczyt z auta zależy natomiast od algorytmu producenta, ustawionego sposobu prezentacji i danych dostępnych systemowi.

Raport ICCT dotyczący porównań rynków zwraca uwagę na brak niezawodnego narzędzia przeliczenia CLTC na inne cykle. Stosowanie stałego mnożnika do wszystkich samochodów może więc tworzyć pozorną dokładność.

## Energia i zużycie pozwalają zbudować własny scenariusz

Do orientacyjnego obliczenia potrzebna jest energia, którą planujesz wykorzystać, oraz przyjęte zużycie. Przykładowo 60 kWh dostępnych na dany odcinek przy założeniu 20 kWh/100 km daje 300 km. Przy 25 kWh/100 km wynik wynosi 240 km. To arytmetyka dla scenariusza, a nie pomiar określonego modelu.

Energia przeznaczona na odcinek | Założone zużycie | Obliczony dystans
--- | --- | ---
60 kWh | 18 kWh/100 km | około 333 km
60 kWh | 20 kWh/100 km | 300 km
60 kWh | 25 kWh/100 km | 240 km

Energia przeznaczona na odcinek nie musi być całą nominalną pojemnością baterii. Trzeba uwzględnić zakres użytkowy, poziom startowy i zapas pozostawiany przy dojeździe. Bateria 100 kWh w nazwie nie oznacza, że każdy odcinek podróży wykorzystuje pełne 100 kWh.

## Jak czytać niezależny test

Sprawdź temperaturę, prędkość, obciążenie, koła i wersję napędu. Wynik spokojnej jazdy miejskiej nie odpowiada na pytanie o ciągły przejazd autostradowy. Ważne jest też, czy zużycie pochodzi z samochodu, czy z licznika punktu ładowania; drugi pomiar może uwzględniać straty dostarczenia energii.

Przy hybrydzie odróżnij zasięg elektryczny od łącznego. Kilometry uzyskane z baterii i zbiornika paliwa nie są porównywalne z zasięgiem BEV po jednym ładowaniu.

## Użyteczna informacja w ofercie

Dobry opis podaje model, rocznik, wariant, cykl i źródło deklaracji. Jeśli sprzedawca pokazuje własny przejazd, powinien nazwać warunki. Dla kupującego w Polsce ważniejszy jest wiarygodny przedział do planowania trasy niż jedna bardzo duża liczba bez objaśnienia, jak została uzyskana.

[Zobacz XPeng G9 w katalogu](https://lumauto.pl/catalog/2025-xpeng-g9)

## Źródła

- [ICCT — różne procedury i ograniczenia przeliczania CLTC](https://theicct.org/wp-content/uploads/2025/01/ID-278-%E2%80%93-PV-trends_report_final.pdf)