# BYD Seal 07 DM-i: test ładowania AC nie potwierdza działania DC

Źródło: https://lumauto.pl/blog/byd-seal-07-dm-i-ogledziny-przed-zakupem
Autor: Redakcja LUM AUTO
Opublikowano: 2026-09-05
Aktualizacja: 2026-09-06
Język: pl
Temat: Dwa tory ładowania przy odbiorze

Udana nocna sesja AC nie jest potwierdzeniem prawidłowego działania szybkiego ładowania DC. To ważne przy odbiorze Seal 07 DM-i, jeśli dana wersja i uzgodnione rozwiązanie importowe mają obsługiwać oba sposoby uzupełniania energii.

## Dwie próby odpowiadają na różne pytania

Ładowanie AC wykorzystuje pokładowy układ przetwarzania energii. Podczas DC inne urządzenie dostarcza energię według komunikacji z samochodem. Zgodność jednego połączenia nie dowodzi automatycznie zgodności drugiego.

Na aktualnej stronie Seal 07 DM-i 2026 pojawia się moc DC 69 kW. Nie wolno przypisywać jej każdemu wcześniejszemu egzemplarzowi. W protokole powinny znaleźć się parametry wariantu kupowanego, a nie najwyższa liczba z najnowszej reklamy.

## Zapisz także sposób zakończenia sesji

Przydatna próba obejmuje rozpoczęcie, stabilny przebieg i normalne zakończenie ładowania, zgodnie z instrukcjami auta oraz stacji. Kupujący powinien znać obsługę blokady przewodu i komunikatów, bez improwizowania przy urządzeniach pod napięciem.

Jeśli określony sposób ładowania jest kluczowym warunkiem zakupu, warto wpisać go do zakresu odbioru. Pozwala to ustalić oczekiwania przed dostawą. Dla użytkownika w Polsce ważniejsze od ogólnego zapewnienia o „szybkim ładowaniu” jest konkretne, poprawnie działające połączenie, które będzie mógł później wykorzystywać.

[Zobacz BYD Seal 07 DM-i w katalogu](https://lumauto.pl/catalog/2025-byd-seal-07-dmi)

## Źródła

- [BYD — ładowanie DC w obecnej wersji Seal 07 DM-i](https://www.byd.com/cn/ocean-home/models/haibao/haibao-07-dm-i)
- [Katalog LUM AUTO — pozycja modelowa](https://lumauto.pl/catalog/2025-byd-seal-07-dmi)